谈谈第三方电池和原厂电池的使用感受
我的车是17年的老款U1动力，16AH电池。刚买车，二档续航大概30多公里，一年半后续航大概23公里。上下班里程18公里，感觉这个电池容量太小，怕哪天给撂路上，实际也没出现过这种情况，因为10%以下就是强制一档。打算买增程电池，原厂容量太小，价格还贵，考虑第三方电池。当时有金中哥，动力库等，最终买了动力库33.8AH，价格和原厂21AH差不多。半年内续航可以保证2档60公里以上。但是，半年后就开始在20%断电，一年后在40%断电，一年半后在60%断电。联系卖家，寄回维修。当时没有出现断电，续航大约40多公里。又骑一年，现在会在50%断电，续航也就20多公里。
经过这一次遭遇，我觉得第三方电池相比原厂电池，优点就是容量大，缺点就是衰减快。基本上一年就会出现较大的衰减，估计70%，之后会越来越严重。不维修的情况下，估计用不到2年。即使维修了，也用不到3年。相比之下，原厂电池虽然容量小，但衰减慢，能用较长时间。
为什么会出现这种情况我判断第三方电池没用全新电芯，这样成本低，可以满足车友大续航的要求。还是那句老话，一分价钱一分货。
本来在购物车添加了驰兔的35AH电池，想着今年双11下单，价格确实非常吸引人。我也和客服深入聊了聊，客服的建议非常中肯，能买原装买原装，第三方电池水深。当然，人家明确表示驰兔还是实打实的。鉴于我之前使用动力库的教训，我还是放弃了。今天下单原厂的21AH电池，双11稍微优惠了一些。买第三方或者原厂，判断依据其实挺简单，看重续航，买第三方，看重寿命，买原厂。
之前买好第三方电池，没有经验，把循环200次的原厂16AH闲鱼出了800。后来为了维修第三方电池，又花了500在闲鱼入了一块循环300次的16AH电池。以后就用新买的21AH电池和这块旧的16AH电池，合计里程也有60公里了，可以满足需求了。
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