简介：
武汉大桥是中国的一座横跨于长江之上的公铁两用桥，也是国内第一座同轴双塔斜拉桥。
内容导航：
1. 建设历程
2. 技术特点
3. 交通作用
4. 旅游景点内容详情：
1. 建设历程
武汉大桥修建于1955年至1957年，全长1670米。
其时是中国建成的第一座公铁两用桥，同时也是世界上建成的第一座同轴双塔斜拉桥，被称为“长江天险”。
2. 技术特点
武汉大桥主跨1092米，双塔高起135.6米，曾经是世界上跨度最大的钢桁斜拉桥。
桥面采用钢桥面铺装方式，下部是改善后的高强混凝土墩，上部为钢桁架结构。
大桥由7064吨的钢材制成，拥有244个钢缆及258条限位装置，缆绳长约720052米，使用寿命达80年。
桥面上共有12个车道，可以同时承载汽车、火车和行人的出行，大大提高了交通效率。
3. 交通作用
武汉大桥的仍在使用，对武汉市的交通运输发展上发挥着重要的作用。
同时也是连接两岸的主要通道之一，使得两岸游客的交流和旅游更加方便。
据统计，每年有超过3亿人次通过武汉大桥往来两岸城市交通。
4. 旅游景点
武汉大桥由于其纪念意义以及独特的结构风格，成为了武汉市的著名旅游景点，吸引了大量游客前来观赏。
在大桥的两侧，分别设计了观景台和旅游标志牌，游客可以在此欣赏到长江两岸的风光美景。
另外，在武汉大桥的南岸还有“长江大桥博物馆”，展示了武汉大桥历经70年风雨沧桑的历史变迁。
同时这里也是了解武汉大桥建设历程和技术特点的最佳场所。
总之，武汉大桥是中国工程史上的里程碑之一，不仅为中国桥梁建设创造了新的标杆，而且为武汉的交通运输和旅游业发展带来了贡献。
其身上的历史和文化价值与建筑形式的巨大价值，将不断地被人们所继承和发扬光大。
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